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  • 摩托車頭盔技術標準 (2017/05/04)

    摩托車頭盔技術標準

    摩托車頭盔技術標準

     澳門已於2016年6月13日頒布了第16/2016號《核准輕型及重型摩托車駕駛員及乘客防護頭盔的型號》行政法規,並於2017年6月13起正式生效,藉以規範有關駕駛員及乘客對頭盔的使用標準。

     法規規定,交通事務局具職權核准輕型及重型摩托車駕駛員及乘客防護頭盔的型號,並訂定了有關核准的規則、程序及頭盔必須符合的技術標準。倘若由交通事務局核准防護頭盔型號的決定一經作出,本局將於三天內於服務專區及網站公佈,並將該等型號通知治安警察局。

    根據《道路交通法》第六十五條有關使用頭盔的條文規定:
    1.摩托車的駕駛員及乘客須以頭盔保護頭部,使用頭盔時不繫緊安全扣帶者,視為無使用頭盔。
    2.頭盔型號由主管實體核准後,使用型號未經核准的頭盔者,視為無使用頭盔。
    3.如頭盔裝有面罩,該面罩應由透明、不反光的不碎物料製成,從而可讓人看見使用者臉部。
    4.違者可被科處罰款澳門幣600元。

    技術標準:
    一、中國內地標準GB 811-2010。
    二、中國台灣標準CNS 2396(1)。
    三、澳洲/紐西蘭標準AS/NZS 1698:2006。
    四、英國標準BS 6658:1985。
    五、美利堅合眾國《聯邦規例法典》第四十九章第五百七十一部的“聯邦機動車安全標準”B分部內的第218號標準,包括所有在本行政法規生效前就該標準作出的修訂(2)。
    六、美國史尼爾紀念基金會防護頭盔標準2010(3)。
    七、日本工業標準JIS T 8133:2007(4)。
    八、一九七二年六月一日歐洲經濟委員會第22號規章(E/ECE/324/E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.21),包括所有在本行政法規生效前就該標準作出的修訂。

    註:
    (1). 識別標記:CNS
    (2). 識別標記:DOT
    (3). 識別標記:SNELL
    (4). 識別標記:JIS

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  • 健身樂 (2017/03/24)

    健身樂

    健身樂

     早一排打完波,大家影張相記念一下,說是打得一場是賺一場了。 [smilie=icon_lol.gif]

     回家收到相後不禁眼前一亮,不知不覺間自己手臂對比以前粗壯了不小,這該是工作的地方附近最近這兩年多了一間健身房有關。

     去健身房最主要是滿足自己的每日一“動”的嗜好,並沒有練大隻的想法,因為自己知自己事,一來一把年紀,二來天生骨架小。早幾年看到五十多歲的潛水教練滿身肌肉,羨慕到流口水,下定決心練下,連做兩三個月掌上壓及腰腹運動,但完全沒有效果,所以對練大隻已死心了。想不到間唔中到健身房玩下居然有些效果。有時俾耐無見的波友贊下大隻左,感覺真不錯。 [smilie=jump.gif]

     雖然是遲來的春天,但都算滿足了後生時想大隻小小的夢想。 [smilie=icon_mrgreen.gif]

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  • 小型帆船賽 (2016/06/28)

    小型帆船賽

    小型帆船賽

     二○一六澳門國際小型帆船錦標賽明日起一連兩日在路環黑沙開鑼,外地比賽船隻昨運抵澳門黑沙水上活動中心。賽事共吸引近八十名運動員參加,其中九人為本澳運動員,他們將駕駛不同類型的小型帆船在路環黑沙海灘對開海面同場競逐,預料屆時黑沙海灣將有一番熱鬧。

     由澳門風帆船總會主辦、體育發展局全力贊助的二○一六澳門國際小型帆船錦標賽,已是第七年在澳門舉行,是澳門帆船界的一項盛事,每年都吸引了不少本地及外地運動員參賽。本次賽事如天氣情況許可,運動員將鬥足七場。賽事共分五個級別,包括:“樂觀級”(Optimist)小型帆船、“禮帽級”(Topper)小型帆船、“鐳射級”(Laser)小型帆船和“飛亞級”(Feva)小型帆船。

     澳門風帆船總會理事長蘇光輝指出,今年賽事的規模最大,參賽船隻和人數都比過往幾年增加,特別是“樂觀級”小型帆船方面。該項目專為八至十五歲小帆友而設,內地亦派出十名年青小將參加該項賽事,與本澳及外地選手同場角逐。

    澳門日報
    2016年6月17日

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  • 海泳 (2015/09/17)

    海泳

    2015年9月17日

     有位朋友是海泳常客,想了一段時間,終於可跟他到竹灣見識一下。

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  • 工欲善其事,必先利其器 (2011/03/07)

    工欲善其事,必先利其器

    工欲善其事,必先利其器

     老板看我好似跑得幾開心,也想一齊去跑步,我便借了一本跑步書給老板參考一下,老闆第一眼看到的便是“工欲善其事,必先利其器”。

     跑左香港半馬後,對跑步的知識興趣大左好多,網上看了不少資料,對跑鞋常識也多了不少,這次陪老板去買鞋便心中有數了。

     根據網友交流,不少人買最新的MIZUNO AERO 9,便陪老板去買AERO 9,可惜店員說沒女裝,便買了NEXUS 5,回家查一查,其實AERO 9有女裝的,只是澳門沒有,看來澳門選擇還是少些。

     不知道NEXUS 5與AERO 9區別大嗎? [smilie=icon_smile_question.gif]

     NEXUS 5(476元),AERO 9(569元)

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  • Re: 海泳 (2017/05/27)

    Re: 海泳

    2017年5月27日

     今日沒什麼風浪,該可以下海。但卻是大退潮時間,下水沒幾步已像踩屎,回上岸。

     但既然換曬泳褲,重下海,一直走到泳區最外圍,水位也只是剛過腰,但淤泥卻已及膝。唔理照游,哪知手一劃,滿手淤泥! [smilie=icon_headache.gif]

     原來退潮的黑沙根本是游不了水的! 28.gif

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  • Re: 小型帆船賽 (2017/05/27)

    Re: 小型帆船賽

    小型帆船班第4堂

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  • Re: 會同村尋幽探古單車行 (2017/05/26)

    Re: 會同村尋幽探古單車行

    隔了一年半再到會同村

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  • Re: 工欲善其事,必先利其器 (2017/05/10)

    Re: 工欲善其事,必先利其器

    ASICS GT 1000-5

     去年年尾針灸腳底筋膜炎期間買了GT2000-4,之後炎症似好返,都唔知是針灸功效還是新鞋功勞,看來要專心做TIGER的Fans了。

     對GT2000-4這對鞋非常滿意,除了跑步,平時返工逛街都穿著,但這樣穿法,鞋除了快破舊外,似也有些大材小用,該再買多一對鞋來和GT2000-4高低配對,也可以給GT2000-4有輪休的機會,剛好GT1000-5的外型幾合眼緣,感覺也比新出的GT2000-5好看;且GT1000和GT2000同屬適合腳弓較低的人士。

     穿上GT1000後感覺和GT2000差不多,如說分別,GT1000的包裹性似不及GT2000;不知是否心理因素, 穿著GT2000的感覺舒服些。

    再網上八卦一下GT2000和GT1000的區別:
     “2000系列相比1000系列,簡單來說,主要是增加了緩衝保護和其他提高舒適度的技術,重量略大,價位也略高一些。”

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  • Re: 摩托車頭盔技術標準 (2017/05/04)

    Re: 摩托車頭盔技術標準

    頭盔類四種 要醒咪亂用

    大頭佛安全 水殼最普通

     居民如何選擇一個合乎法規要求的摩托車頭盔?可以核對商標、型號與技術標準是否與交通事務局網站公佈同款頭盔一致,當局呼籲頭盔使用三年後就應更換。

    小童頭盔有標準

     頭盔在外形設計上一般有四種類型,包括連面罩一體式設計的全盔型頭盔,該類頭盔俗稱“大頭佛”,保護最周全,但重量較大;可拆面罩的“大頭佛”頭盔;較普及使用俗稱“水殼”的二分一頭盔,以及小童使用頭盔等。交通事務局車輛查驗員鄒孝秋表示,居民在選購頭盔時,首先要向商號要求購買合乎本澳摩托車頭盔技術標準的產品,並通過交通局網頁查核所選購的頭盔商標與型號是否與購買的頭盔一致。

     對於未通過核准的頭盔,一般情況下存在無商標、無生產商資料及無型號等標籤,他呼籲摩托車駕駛者不要選購或使用該類頭盔。

    使用三年宜更換

     有關法規對摩托車頭盔使用年期並無監管,鄒孝秋表示,一般有產地標籤的頭盔均載有生產日期,居民選購時應選擇較新出廠的產品,如頭盔使用時間較長,頭盔內的減震物料、海棉等物品可能已老化、脫落,未能更全面發揮保護頭部的作用,使用時間較長的頭盔存在衛生問題,為個人安全及衛生着想,建議使用三年的頭盔應該更換,即使質量再好的頭盔亦不要使用超過五年。

     對於駕駛者在外地購買回澳的頭盔是否符合法規,交通局表示,居民可以先查核頭盔商標及型號是否已獲得核准,假如屬未獲核准產品,可以將頭盔送交通局檢驗,並提交該頭盔說明書上的商標及型號,向當局申請核准型號手續,費用全免,當局將視乎其技術標準是否法規所訂的八個技術標準之一,如通過審核,商標及型號資料會在三天內轉交治安警察局。

    三地點回收頭盔

     因應在法規生效後可能有大量不合乎使用條件的頭盔被棄置,交通局今年三月底已分別於路氹城教考場、污水處理廠摩托車驗車中心及路氹城驗車中心設置舊頭盔回收點,同時在九個政府公共停車場設置回收箱,供居民棄置頭盔。

    澳門日報
    2017.5.4

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