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  • 考車記 (2016/05/08)

    考車記

    考車記

     事隔多年後,今年又來考車,主要得多謝政府那六千元進修資助。

    初時以為那六千都差不多了,原來還要再自掏三千多元:
    入稟:1500元
    學費:270x25=6750元
    考試租車+聯保:1000元

    第一堂:只在原地練習轉波
     原來貨車轉檔跟手動私家車不同:手動私家車只需要踩一下離合,但貨車要踩兩下離合。
     由低波轉高波:先踩一下離合,放入空檔;再踩一下離合,推入高波。
     由高波轉低波:先踩制動減速;踩一下離合,放入空檔;大力踩一下加油;再踩一下離合,推入低波。

     原來開貨車和私家車不是差不多的。

    第二堂:在直路練習轉波
     踩兩下離合勉強記得,但高波轉低波要減速要加油,低轉高不必加油,真容易混亂及不易理解。師傅說因引擎轉數慢了,要加一加油才能配合入波。
     只是簡單的二波轉三波,三波轉四波,四波轉三波,三波轉二波轉來轉去練習,但練了一堂明顯還是不熟練。

    第三、四堂:在直路練習轉波及一個迴旋處

    第五堂:在直路練習轉波
    本來這堂該是去重型車考試中心練椿位,但轉波還不過關,再在直路練習轉波

    第六堂:上孝思斜路練慢車、鄧車
    上斜慢車:
     四波轉三波,三波轉二波:不必再剎制,不加油自然減速,但入波前一樣要加油。
     二波轉一波:先加一加油提高車速,快速入空波,快速加一加油,快速入一波,動作慢了或加不夠油車就會溜後。

    鄧車:
     只能靠感覺了。

    下斜慢車:
     四波轉三波,三波轉二波:要剎制減得慢些,要不再做:踩離合空波,加油,踩離合入波,動作要快,否則車速會變快,入慢波會不適配。

    急剎:
     以前學棍波車急剎時,擔心會死火,離合與剎制幾乎同時踩下。其實是不正確的,正確該是先踩下制動,等車幾乎要停下時再踩離合,這樣除了制動減了車速,不踩離合,可利用波箱拖慢架車,否則如有多貨物時慣性大,如同踩下離合和制動,車不能短距離停下,要再衝前多一些,危險。

    下斜慢車停及重新起動:
     慢車:入二波,不要踩離合,利用波箱拖慢車速(不能像平路那樣同時踩車離合及制動減車速,否則貨車可能會衝前。
     起動:先放大半離合,放下制動,再完全放離合,再加油。(平路沒放完離合就要加油了)

     其實這堂更多是了解路線及要求,以笨忍的資質,這些都不是一兩堂可以掌握的。

    第七、八堂:重型車考試中心練椿位
     這兩堂去重型車考試中心練倒車、泊車、前進彎路。每個轉彎都有參照物及轉多少圈,如要自己摸索該要不少時間,但本身有開私家車經驗,加上師傅的秘笈,基本上馬上就掌握了,完全沒難度。

    第九~十八堂:重型車考試中心練椿位,上斜路,重型車考試中心練椿位
     每次去學都是兩個小時,如走完全程剛好是一小時,但一堂只有五十分鐘,所以每次只能一個全程加半程,師傅通常走一個全程再加一個重型車考試中心練習,其實我對斜路技術及路面不及去重型車考試中心練椿位,不過師傅怎安排就怎安排吧。

    第十九、二十堂:
     這時我終於出聲,講明想多練斜路,師傅也來一個全程加多一個斜路,但在鄧車方面仍完全掌握不了,總是溜後,當時非常沮喪。

    第二十一~二十三堂:
     上次回去回想總結一下,為什麼鄧車有時靈有時不靈呢?會不會跟鞋有關呢?這次換對鞋試試。結果在斜路的鄧車馬上完全沒問題!看來除了技術外,裝配也是很重要的呀!
     而之前有時三波入不了檔,經師傅提點,是踩第二下離合踩得不夠盡,後來注意而改善了。
     學到這裡,技術完全沒問題了,路面只能看運氣了。

    第二十四、二十五堂:
     今天早上九點考車,約了師傅七點最後練車,也要了解一下路面會不會有變化。
     也是先走了一個全程,還有時間,再走一轉重型車考試中心。經堆填區前的迴旋處(航空圓形地),剛好有些泥頭車排隊排到迴旋處。之前師傅說不能在迴旋處超車,第一次學七點車,也是第一次遇到這種情況,正不知怎辦時,師傅說它是障礙物,當然可以過它。心想真幸運,最後一次路面實習又學到東西了。


    路試:

     路試有些錯誤可以犯一兩次,有的會立即宣佈死亡,心一直想問下師傅哪些可以重犯哪些不能重犯,不過師傅沒怎講,我也懶得問,一切順其自然吧。

     可能是對自己技術有信心,二來考失敗也沒什麼大不了,壓力不大所以也不太緊張。路試開始後,感覺就跟平時練車一樣。

     很快來到第一個迴旋處(航空圓形地),正是最後練車遇到泥頭車停的地方,這次剛好有一輛清潔車慢慢在迴旋處裡,心中大喜,幸好最後練車時遇到有車在迴旋處的情況,馬上打右燈過它再轉左直走。但考完回來自己再回想一下:當時清潔車只有左右箭咀閃燈,並沒有方向燈,如當時清潔車繼續沿迴旋處右轉,我怎辦呢?而當時清潔車沒顯示方向,根本沒辦法判斷它的路向,正確該是跟一跟它後面,看它怎走向再決定吧。如當時考官判我死刑看來也不太寃。

     來到蓮花圓形地路口,平時練習都沒這次多車,等了很久,快沒車,剛起動,又有車,只能停車,連試了兩次,最後好像沒車,右邊的大貨車飆出,我也跟著出。其實這時右邊的貨車已全擋右方的視線,當時出對嗎? 考車是有時間限制的,除非有特殊情況,否則一定要在一小時內完成,平時練車最快也超過55分鐘了,如多一兩路口都這樣拖拉,或遇其他慢車情況,超時的機會很大。還有,該出不出,會不會另有問題呢?忘了問師傅。

     蓮花圓形地雖多車,但只是左轉一個彎,轉彎並不必過線。而石排灣圓形地及和諧圓形地,除了多車外,轉彎也多些並要在圓形地過線。而和諧圓形地視線也有些不通,平時石排灣圓形地及和諧圓形地練習壓力也挺大的,師傅多數會出手或出口幫手,幸好考車時,車反而不及平時多,出車也算順利。

     跟著其他也沒什麼特別之處,回來後,考官在評核表上連打了兩個叉,說出路口一定要睇清楚,當時他可以飲我。我只能連聲說謝謝了。但心想:其實我睇得好清楚,但迴旋處有工程,視線不通,要起動又有車飆出來我又有什麼辦法呢?

     考車除了實力外,看來運氣也是另一大要素。

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  • 港務局日海上暢遊 (2009/05/16)

    港務局日海上暢遊

    謝謝港務局提供這個機會俾大家從另一角度看澳門.

    由 stepheng 發表, 回覆: 6, 瀏覽: 3768.

    最新回覆

  • Re: 港務局日海上暢遊 (2019/06/02)

    Re: 港務局日海上暢遊

    筷子基到黑沙遊船河

    一眨眼就十年了…

    由 stepheng 發表, 回覆: 6, 瀏覽: 3768.
  • Re: 考車記 (2019/05/24)

    Re: 考車記

    考大巴

     泊完車就接著路面考試。最近氹仔工程遍地開花,該是有印象以來氹仔最多工程的時期。計劃跟不上變化,2016年考完貨車,打鐵趁熱2017年11月報名考客車,但排期排到2019年5月才考試。有人總結:當屆政府任期快完時,也是工程最多時,據說是要趁臨走前拼命挖…。處處工程對考車來說是個大挑戰,但也並非全是壞處,出考車場不久要在蓮花海濱大馬路轉彎的迴旋處掉頭,此處平時轉彎位視線不太遠,車又超快轉彎飛過來,在此掉頭兼要過線,出車是大考驗,也講運氣,據說平時考試在此飲左不少人,但考前一兩星期,蓮花海濱大馬路過路環方向的行車線全線挖翻天,完全沒車過來,天助笨忍也。

     但逃得過初一逃不過十五十六,石排灣圓形地及蓮花圓形地都有工程,兩圓形地之間的行車線也有工程,也因為蓮花海濱大馬路去路環方向封了,所有入路環的車都要經過這兩個圓形地,車流可想而知,幸好考試期間,其他司機都相當禮讓,才能順利通過這段考驗。

     不過在考車初段考官已警告笨忍行車時不能踩著離合器。平時練習因為擔心轉波時車太跳,踩離合器的時間可能長了些,平時師傅並沒有意見,考官這樣警告都有些意外。

     工程只在前半段較多,後面比較少。但在機場大馬路中間,有一工程佔了一條半行車線,正準備連續過線到右邊線過去,但有一車雖比較遠但仍很高速飛過來完全沒禮讓意思,如勉強過該是屬危險駕駛,只能匆匆忙忙減速由四波轉三波,因為反應時間少且離工程點近,手忙腳亂,入三波前忘記加一加油而被考官警告。

     去到北安大馬路,考官語氣很嚴肅地警告行車時不能踩著離合器,深感再出聲該是會飲笨忍了,之後每次轉波都快快腳算了。

     一轉入斜路,斜路上居然沒其他學車停在此,心中大喜,因為平時如有車在此,到底是過還是等,是自己過還是等考官命令都不是太肯定,沒車就最好了,慢車停車都沒問題,起動平時練習都沒問題,但之前給考官警告兩次不能踩著離合器,起動時也快快鬆離合器,結果令到車大跳一下,又給考官警告:開好D呀!

     搞掂斜路,回程都算順利,有驚無險到了終點!說易不易,說難也不難,練了七次車,實際練習行車時數都不夠十小時就過關了。

     考完後師傅也很開心,說斜路車跳了一下考官都通過都算不錯了,說車跳可能是鬆離合器又踩落去,其實為何會跳笨忍也不是太清楚。有些奇怪為何師傅會知此事,因為回來後都不見考官與師傅有交流,原來是師傅跟在後面,不知沿途有沒有暗中幫助。平時學車做錯師傅都幾惡下,不過惡有惡好,俾師傅鬧過的基本都沒再犯錯。心想如考車失敗,補禀的話師傅該有多些收入,不過師傅見笨忍通過考試似乎比笨忍還開心。

     總結來說,難度都在轉波處,而原來客車也可以考自動波,經第一、二堂泊車練習後,師傅似對笨忍有信心,說澳門哪間那間公車有自動波車,哪間那間還有棍波車,最好還是考個棍波車,搵食多些選擇。而原來也可以中途轉會,同日也有個考客車的學神,雖也有貨車牌,但上了兩課後知難而退轉考自動波。

     考完車再觀察大巴司機開車,只見轉波極快,問問轉波要不要踩兩下離合器,答考車就要,平時轉到就得啦。再問為何要踩兩下離合器,答以前的車不知什麼原理需要,現在一早已不要了,但考試規則要求仍要轉波踩兩下離合器。

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